1、欧洲杯主题自驾之旅圆满结束 近日,由重庆武隆旅游产业(集团)有限公司、重庆山水都市旅游开发有限公司、重庆峡谷城文旅集团有限公司、重庆酉阳县桃花源旅游投资(集团)有限公司共同主办的2024欧洲杯主题自驾之旅活动圆满落下帷幕。
2、年7月10日,一场别开生面的2024欧洲杯主题自驾之旅在西安正式启程。
3、欧洲6月经典旅游攻略 旅行时间与活动安排 6月气候:6月是欧洲的夏季,天气温和,适合户外活动。白天时间较长,夜晚相对凉爽,是游览欧洲各大城市的最佳时节。重要活动:此时正值2024年德国欧洲杯的举行(6月14日至7月14日),足球爱好者可以前往德国或其他参赛国家观赛,感受浓厚的足球氛围。
线路一:主城—合川钓鱼城—主城自驾里程:150km景点特色:钓鱼城以其雄伟坚固的古城门、城墙以及丰富的历史遗迹著称,是长达36年的“钓鱼城保卫战”的发生地,被欧洲人誉为“东方麦加城”、“上帝折鞭处”。这里的历史古迹与自然风光相得益彰,非常适合春秋两季游览。
重庆周边自驾游无需爬山的景点推荐如下: 云阳龙缸景区(国家地质公园)云阳龙缸以缸壁垂直景观为核心特色,其核心景点如“天下第一缸”为天然形成的深坑地貌,垂直落差超千米,但游览路线以栈道、观景台为主,无需攀爬。
自驾游线路:合川钓鱼城距离重庆城区较近,自驾线路约为150公里,途经红锦大道、兰海高速等,是较为便捷的自驾路线。万盛石林 风景特色:万盛石林是我国目前考证最为古老的喀斯特地貌之一,被誉为“石林之祖”。这里山高林密,自然生态森林丰富,还有玻璃吊桥、悬崖秋千等***项目。
利川市 - 腾龙洞:从利川市区出发,沿S248省道行驶约10公里,抵达腾龙洞景区。腾龙洞是中国最大的溶洞之一,拥有壮观的钟乳石、石笋等地下奇观。 腾龙洞 - 齐岳山:从腾龙洞出发,沿S248省道继续行驶约30公里,抵达齐岳山风景区。
自驾路线如下:首先,从恩施市区出发,沿楚蜀大道行驶约3公里,之后转入沿河路,稍向左转。沿沿河路行驶1公里,右转进入解放路,沿解放路行驶约300米,左转进入击鼓寨路,然后右转进入赵家湾巷,继续行驶至晨光路。沿晨光路行驶470米,左转后前行350米,直行上高速。
行程建议每日驾驶:控制在6-8小时,避免疲劳。必停景点:恩施大峡谷(七星寨、云龙地缝,需5小时游览)。 土司城(了解土家族文化)。 屏山峡谷(“中国仙本那”,悬浮船打卡)。住宿:恩施市区酒店选择多,旺季需提前预订;景区周边有特色民宿。
酉阳龚滩两日游:龚滩古镇坐落在乌江边,环境宁静,是体验土家族文化的绝佳地点。古镇内的青石板路和吊脚楼构成了一幅宁静祥和的画面。游客可以在此住宿一晚,更深入地感受古镇的魅力。行程第一天从重庆出发,抵达龚滩古镇,晚上在古镇住宿。第二天可以游览附近的酉阳桃花源景区,欣赏自然美景。
湖北咸阳自驾到重庆有两条线路。一是从咸阳—宜昌—巫山—奉节—云阳—万州—梁平一重庆主城。沿途景点较多,有神女峰,白帝城,云阳龙缸,万州大瀑布,梁平双桂堂,百里竹海。二是从咸阳—恩施—秀山—酉阳—黔江—彭水—涪陵—长寿—重庆。沿途有边城,桃花源,阿依河,摩围山,翟水古镇,武陵大裂谷等。
秀山洪安边城三日游 线路特色:洪安古镇是《边城》原型地,一脚踏三省,环境原生态。推荐行程:D1:重庆——秀山——洪安 D2:洪安古镇游览 D3:洪安——秀山——重庆 湖北恩施三日游 线路特色:恩施气候宜人,自然风光秀丽,土家族文化浓厚。
1、全国中欧班列推介之:先行者渝新欧 渝新欧是由中铁、俄铁、哈铁、德铁以及重庆市***“四国五方”合资组建的专业铁路货运企业,主要从事重庆、欧洲、东南亚沿线双向的铁路货物运输业务。作为国家一带一路战略建设的主要布局,渝新欧在中欧班列的发展中扮演着先行者的角色。
2、渝新欧,作为国家一带一路战略的重要组成部分,由中国中铁、俄铁、哈铁、德铁以及重庆市***共同合作建立的合资公司运营,致力于重庆与欧洲、东南亚之间的双向铁路货物运输服务。它在推动国际贸易和互联互通中扮演了关键角色。
3、中欧班列是连接中国和欧洲的重要铁路货运班列。中欧班列起始于2011年,当时一列名为“渝新欧”的货车从重庆的一个村中小车站出发,穿越哈萨克斯坦、俄罗斯等国家,最终到达德国,并将货物分发到欧洲各国。
1、年后,连接亚欧大陆的中欧货运大通道“渝新欧”国际铁路则促进了两个区域更深的合作与发展。10日从重庆市旅游局获悉,2015年5月,首批重庆自驾团将沿着中国古丝绸之路,出新疆进哈萨克斯坦,沿着“渝新欧”国际大通道一路向西,跨越亚欧两大洲。
2、中欧班列本质上是以国际货运为主的铁路联运通道,而非客运列车。
3、物流成本的降低:中欧班列的开通大幅提高了铁路运输的效率,降低了物流成本。重庆的货物可以更快地到达欧洲市场,减少了中间环节和运输时间。产业链的延伸:依托中欧班列这条大通道,重庆已逐步形成“品牌+代工+配套”产业集群。
4、自***肺炎疫情暴发以来,空运、海运受阻,中欧班列成为陆路运输的“大动脉”。为进一步畅通向西开放国际物流大通道,提升中欧班列通行效率,海关总署创新提出“铁路快通”监管模式,有效精简海关通关手续,为中欧班列高效运行开启了“加速器”。
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