g350越野性能咋样
文章阐述了关于g350d自驾游装备，以及g350越野性能咋样的信息，欢迎批评指正。
简述信息一览：
g350d和g500区别
1、综上所述，G500和G350D在外观上的主要区别在于是否配备AMG运动组件。G500以其标配的AMG组件和更强的动力性能，展现出更加运动和豪华的外观风格。而G350D则***用更为简约的设计，虽然已停产，但仍具有一定的市场价值。
2、轮圈尺寸：G350D配备18英寸轮圈，而G500则装备了更大的19英寸轮圈。 外观差异：G350D没有运动组件，而G500则的标准配置中包括了运动组件，这导致了它们在外观上的不同。
3、轮圈尺寸：G350D配备了18英寸的轮圈，而G500则升级到了19英寸的轮圈。 外观设计：G350D没有搭载运动组件，而G500则的标准配置中包括了运动组件。 动力系统：G350D搭载了一台V6柴油涡轮增压发动机，匹配7速手自一体变速器，最大功率为180KW，最大马力245匹，最大扭矩600N·m。
g350和g350d哪个好
如果消费者更看重车辆的燃油经济性和长期使用的耐久性，那么G350D无疑是更好的选择。这款车型在长时间使用中能够节省更多的燃油费用，并且因为其更加稳定的动力输出，驾驶体验更为平顺舒适。而如果你更在意车辆的操控性和瞬间的动力响应，G350则是更合适的选择。
G350D更好。它***用了柴油发动机，燃油经济性出色，长期使用能节省更多燃油费用。同时，其动力输出平稳，驾驶体验平顺舒适。如果更在意操控性和瞬间的动力响应：G350更合适。它配置了V6汽油发动机，性能强劲，操控感出色，能提供更强的动力输出，带来更佳的驾驶体验。
同样，网络上也有不少人将G350和G350d进行对比，不过他们得出的结论是G350是一款实打实的“坑”，毕竟G350d最低时天津港售价不足100万，且G350d***用的是V6柴油发动机，好歹多两个缸，G350卖1498万完全没道理。
数据显示，自2020年9月奔驰G350上市后，奔驰G级在中国市场的销量持续走高，到了2021年更卖出了3946辆的大好成绩，创历史新高，虽然奔驰官方没能公布具体车型的销量，但能够看出，奔驰G350肯定没有将奔驰G500拖下水，它起码起到了锦上添花的作用。
其次是奔驰G350d，虽然与国内上市的G350有所不同，但其在日本市场早已赢得广泛认可，柴油动力身份更凸显其独特之处。奔驰G400则搭载了0T四缸发动机，以高效能耗表现著称。而奔驰G500则再次提升了柴油发动机的性能，0T涡轮增压使其最大功率达到330马力，峰值扭矩高达700N·m。
奔驰G500与G350D的外观差异：首先，需要纠正的是，奔驰并没有G350车型，正确的是G350D。在外观上，G500与G350D的显著不同之处在于运动套件的搭载。G500的标准配置包括AMG 20寸运动轮毂、AMG前保险杠、带有奔驰标志的高性能制动钳、运动型排气系统以及AMG脚垫，这些特点赋予了G500更为突出的运动形象。
奔驰g350d电瓶换一个多少钱啊
1、奔驰G350D更换电瓶的费用通常在800-3500元之间，具体价格需根据电瓶类型、是否带启停功能及4S店政策确定。 电瓶类型对价格的影响奔驰原装电瓶价格通常在1500-2500元之间，非原装品牌电瓶（如瓦尔塔、博世等）价格约为800-1500元。原装电瓶在适配性和性能上更优，但非原装品牌性价比更高，适合预算有限的用户。
2、以2017款奔驰G350d为例，在某些地区如上海，其二手车价格可能在725万至81万之间。这一价格区间仅供参考，实际价格会根据车辆的具体情况进行调整。市场情况：奔驰G350作为一款豪华越野车，在二手市场上具有较高的保值率。这得益于其出色的越野性能、豪华配置以及品牌口碑。
3、价格：落地价格超过220万。作为奔驰G系列中的高端车型，G500以其强大的越野性能和豪华配置赢得了众多消费者的喜爱。配置：虽然2025款车型换装了0T L6发动机，但其动力性能依然强劲。此外，该车型还配备了丰富的豪华配置和先进的科技系统，为驾驶者带来极致的驾乘体验。
4、年11月18日，G350D在中国市场注册，售价139万元。已经停产了。2019款奔驰G500，官方指导价：1588万~158万元。车型定位为中大型SUV。动力方面，搭载0TV8缸涡轮增压发动机，匹配9速手自一体变速箱，最大功率310kW，最大马力422PS，最大扭矩610Nm。
G350D随车工具在哪
G350D随车工具在后排中间脚底下。内装千斤顶、千斤顶摇杆、车轮螺母扳手的随车工具包，用毛巾包裹放在后备箱底层备胎中间的凹位非常好，不占空间也不会产生异响。
硬汉的外表下藏着硬派的越野实力，无论是G350d、G500还是G63，它们都拥有非承载车身和强悍四驱系统，前中后三把差速锁让大G有了优异的泥地脱困能力，但较低的底盘离地间隙和较短的悬挂行程制约了它的攀爬极限。虽然新款奔驰G级向公路性能进行了诸多妥协，不过它依然是德国乃至欧洲最硬的越野车之一。
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