哈佛H9自驾游装备

接下来为大家讲解哈佛H9自驾游装备，以及哈弗h9自驾进藏论坛涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

1、去***的线路有很多，川藏线、青藏线、新藏线等等，每一条线路的风景不同、当然难度也不同，这次哈弗H9走了一条“进藏第九线”，从新疆和田到***阿里，难度可想而知。这次哈弗H9将要穿越的线路将经过高海拔、高温差、无人区等，是一条专业级越野玩家才敢选择的穿越线路。

2、如果说 “进藏第九线”是哈弗H9为重度越野爱好者和资深旅行达人超越潜能、突破极限提前进行的实操演练，那么从G219向阿里进发以及在昆仑天路的撒欢则可以看作是哈弗H9为大众自驾游爱好者奉上的进阶课程。这两条线路同样收录了和田、阿里地区最具代表性的自然风光，越野乐趣丝毫不减，穿越难度更加适合大众。

（图片来源网络，侵删）

3、所以我们不断看到一些越野团队试图从青藏高原的东、北、西三个方向试图开发或者寻找新的进藏路线，以期成为第一个走过第“N”条进藏路线的人。

4、对此，哈弗H9-2022款装备了百万级越野豪车才有的三把差速锁，车友们将前/后桥同时锁止时，即便是三个车轮同时打滑也可以保证动力有效传递，从而轻松实现脱困。

1、款哈弗h9四驱豪华7座是可以加装副电瓶的。作为一款硬派SUV，哈弗H9正是为长途穿越而生，和田与阿里复杂、多样的地势地貌，对哈弗H9而言，无疑是可以尽情撒欢的天然游乐场。哈弗H9拥有前中后三把差速锁，以及CCO越野巡航系统，越野配置水平十分强悍，在严苛路况下的穿行能力出众。

（图片来源网络，侵删）

2、哈弗h9改电隔离器，电池隔离器装在发动机舱，副电瓶在后备箱。在主电瓶正极到隔离器之间加个保险，在后备箱副电瓶正极前段加个直流开关，负极***用主副电瓶直接连接的方式。走线从隔离器，主电瓶出来到大梁，从大梁中空的里面一直穿到后面，然后从后备箱侧面通风口进到后备箱连接副电瓶。

1、由于我的车是柴油版的缘故，柴油在低温环境下容易起沙，冬季柴油的选择也很重要，如果最低气温在零下十度左右就得加-10的柴油了，温度越低，所选择的柴油标号也就越高。

2、东北的车主冬季多用雪地轮胎，如果你那里近期没有下雪，积雪又融化殆尽，而轮胎店又开门了或者自己有能力条件的话，估计有些车友可能会想尽快更换轮胎。按东北的气候来说，3月天，孩儿面，就是说容易变脸。我就吃过亏，所以还是看好当地天气情况，不要过早更换轮胎。

3、继续前行，虽然海拔已接近3000m，但得益于结构优势，哈弗H9搭载的0L涡轮增压发动机在载满4人和全部行李的情况下，高原上依然“亢奋”有力。再看窗外，道路两侧的景色也随着海拔的不断变化而变换着，山上的野花、草场的牛羊、山脚的人们，已不知经过了多少更迭，唯有远处的昆仑雪山历千万年巍然不动。

1、适合高原长途自驾游的车型推荐包括坦克300、哈弗H丰田普拉多、日产途乐、比亚迪方程豹等。坦克300：坦克300在高原上的动力衰减较小，适合长途驾驶。配备三把锁和分时四驱，能够应对高原复杂的路况。哈弗H9：原厂自带海拔、坡度、胎压监测等功能，有助于驾驶者更好地了解车辆状态。

2、自驾***最合适推荐选择四驱SUV或越野车。以下是具体原因：高底盘应对复杂路况：***的道路多变，经常会有坑洼、泥泞等情况。四驱SUV或越野车具有较高的底盘，可以更好地通过这些障碍，避免车辆被困或损坏。例如，丰田普拉多、三菱帕杰罗等车型，因其出色的越野性能和稳定性，在***自驾游中深受好评。

3、腾势D9作为一款中高端MPV车型，不仅拥有宽敞舒适的乘坐空间，还配备了强大的动力系统和先进的驾驶辅助技术。这些特点使得腾势D9在面对***复杂多变的路况和气候条件时，能够保持出色的行驶性能和稳定性。

4、若走109青藏线，推荐开小轿车道路平坦：109青藏线路况较好，道路相对平坦，适合小轿车行驶。便利性与舒适性：轿车体积较小，驾驶灵活，乘坐舒适，适合长途自驾游。速度与油耗：小轿车在平坦道路上速度相对较快，且油耗较低，有利于节省旅行成本。

5、在***自驾游中，若追求性价比高的便宜车辆，推荐选择大众途观或长安CS75 PLUS。以下是具体原因：大众途观（Tiguan）：驾驶性能：作为一款德系SUV，大众途观在驾驶性能上表现出色，操控稳定。舒适性：车内空间宽敞，座椅舒适，适合长途驾驶。安全性：安全性能可靠，配备多项主动和被动安全配置。

关于哈佛H9自驾游装备，以及哈弗h9自驾进藏论坛的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。