***自驾游遭拦车

今天给大家分享自驾游藏线路塌方，其中也会对***自驾游遭拦车的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

从成都到稻城亚丁开车并非十分顺畅，且自驾游的线路存在一定危险性。以下是具体分析：路况复杂成都到稻城亚丁的路途遥远，且地形复杂多变，包括高山、峡谷、河流等多种地貌。这使得道路条件较为苛刻，部分路段可能存在狭窄、崎岖、多弯等情况，增加了驾驶的难度。

好走！以下是一般前往稻城亚丁的两种常见路线：成都至稻城亚丁路线：从成都出发，乘坐长途客车或包车前往康定县（约需要8至10小时），然后再转乘前往稻城亚丁的班车或包车（约需要4至5小时）。

（图片来源网络，侵删）

从成都到稻城，自驾开车或旅行中出现最大的问题。过了康定，海拔就四千以上了，如果没有足够的经验和经历，高原反应了，开车是极其危险的。一般的人，到了理塘和稻城，都有高原反应，只是轻重不同，所以成都到稻城自驾危险性还是很大的。

整体路况：稻城亚丁自驾游路况不错，特别是近年来318川藏线路况改善很多，大部分路段已铺设柏油路面，使得自驾游更加顺畅。特殊路段：尽管整体路况良好，但仍需注意部分山区路段可能存在的落石、滑坡等自然灾害风险，以及部分狭窄、急弯等复杂路况。因此，在自驾过程中需保持警惕，谨慎驾驶。

1、G317川藏北线和G318川藏南线各有特色。北线路况较差，但风景独特，人文气息浓厚，适合喜欢探险和深度游的游客；南线路况较好，风景丰富多变，住宿条件便利，适合大多数自驾游爱好者。选择哪条线取决于个人喜好和驾驶技术。对于新手司机来说，建议优先选择G318川藏南线，并关注路况信息，确保安全行驶。

（图片来源网络，侵删）

2、路况相对较好，多为柏油路面，但海拔持续在4500米以上，需注意高原反应。夏秋季（6-9月）易遇局部修路，冬季可能有暗冰。那曲至丁青段（约480公里）进入横断山区，出现盘山土路和碎石路段，尤其斜拉山、巴青一带易塌方。夏季需警惕过水路面，建议跟随当地货车轨迹行驶。

3、路况复杂：G317川藏北线路况相对复杂，特别是在高海拔地区，如海拔达到4800米的悬崖路段，路况可能会很差，存在天险，对驾驶技术和车辆性能都有较高要求。

4、总体来说，川藏北线的路况在近年来得到了很大的改善。随着国家对西部地区基础设施建设的重视，***投入了大量的资金用于道路的修建和维护。目前，川藏北线的主要路段已经实现了硬化，大部分路段为柏油路或水泥路，行车条件相对较好。此外，沿途还设有多个服务区和加油站，方便游客休息和补给。

1、新都桥~理塘路段新都桥~理塘路段在天晴、无风无雨无雪无冰是非常好走的柏油路，但柏油路连连续续盘绕在3座海拔4000米的大山之中（高尔寺山、剪子弯山、卡子拉山。遇到雨季，在高山中行驶就特别危险了。

2、夏季自驾旅游避免雷区：规划行程：合理规划行程，避免在雷雨天气下进入高风险地区。安全驾驶：遵守交通规则，注意路况，特别是在草原、沙漠等特殊地形中要小心驾驶。应急准备：携带必要的应急物品，如急救包、食品、水等，以备不时之需。

3、尊重当地文化：川西地区有丰富的藏族文化，游客在驾驶过程中要尊重当地习俗和风土人情，遵守当地的交通规则和道路标识。不乱扔垃圾：保持环境整洁，不乱扔垃圾，尊重自然，爱护生态环境。

怒江峡谷路段特点：落石频发，被称为“大塌方区”。道路狭窄，全长20多公里，长时间处于危险中。注意事项：快速通过该路段，切勿停留拍照或逗留。密切关注前方路况，随时准备应对落石等突***况。其他需留意路段泥石流和山体滑坡易发区：在川藏线自驾过程中，还需特别留意泥石流和山体滑坡易发区。

川藏线最惊险的路段有通麦天险、怒江72拐、迫龙天险和觉巴山。通麦天险位于***波密县境内，全长14公里。这里山体土质疏松，雪山河流众多，在风雨天气或冰雪融化时，极易发生泥石流和塌方，曾有“通麦坟场”之称。

川藏线最惊险的路段有觉巴山路段、怒江72拐、通麦天险（含排龙天险）、老虎嘴和海通沟路段。觉巴山路段：全程30公里，弯道比怒江72拐还多。部分路段没有护栏，路面狭窄，急弯众多。它是川藏线上最费时、难爬的盘山路，对驾驶员的驾驶技术和反应能力要求极高。

皖南川藏线自驾最忌讳的三个地方分别是弯道处、狭窄路段和野生动物出没地。首先是弯道处，以桃岭天路为例，这里有18公里盘山公路、21个连续发卡弯，海拔落差300米，其中6道弯曲折惊险呈S型，坡陡弯急。在弯道处禁止停车，部分路段仅容单车通过，一定要提前减速、打灯、按喇叭，避免与对面来车迎面相撞。

自然灾害威胁大川藏线沿途地质复杂，夏季泥石流、塌方高发，例如觉巴山、通麦段常因降雨中断交通。冬季冰雪覆盖路面，折多山、东达山等海拔5000米以上垭口易结暗冰，2019年12月曾有游客因未装防滑链发生侧滑事故。高原反应隐患突出线路平均海拔超4000米，快速海拔爬升易引发急性高原病。

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